Uno de cada tres coches usados que se transfieren en España tiene más de 15 años. Así lo asegura el estudio que la consultora MSI ha llevado a cabo para FACONAUTO – Concesionarios de Automoción, donde se recoge el mercado de vehículos de ocasión creció un 6,5% en el mes de febrero, hasta superar las 161.500 unidades. De ellas, más de 47.200 correspondieron a la franja de coches más antiguos.
La manipulación del cuentakilómetros es una práctica ilegal muy extendida que consiste en reducir el número de kilómetros de un vehículo, con el fin de incrementar su precio en el mercado de segunda mano. Esta práctica irregular es especialmente preocupante en el comercio transfronterizo, ya que no existe una cooperación efectiva entre países para llevar a cabo un intercambio de información que pueda atajar el problema. Por este motivo, el Parlamento Europeo ha elaborado un exhaustivo informe en el que propone algunas soluciones para terminar con esta práctica fraudulenta, entre ellas, la tecnología blockchain.
En general, todo el mundo tiene bastante claro cuáles son los principales factores que influyen en el precio de compra de un vehículo de segunda mano o vehículo de ocasión (VO): el modelo, la marca, la antigüedad, el kilometraje y el propio estado del vehículo. Sin embargo, hay otro factor que no tenemos en cuenta y que también tiene una influencia directa en la devaluación del precio del coche: el color.
El año 2017 se ha cerrado con cifras muy positivas para el mercado de vehículos de ocasión (VO). Las transferencias de turismos y todoterrenos usados crecieron un 10% en 2017, hasta situarse en más de 1,9 millones de unidades, según datos de la consultora MSI para Faconauto. Y las cifras que maneja Ganvam son, incluso, más optimistas. Según los datos de Ideauto para esta asociación, el ejercicio cierra por encima de los 2,1 millones de unidades vendidas, el incremento es de casi el 14%, tres puntos por encima de lo estimado.
A lo largo de su existencia, un vehículo cambia de manos –de media– una sola vez o lo que es lo mismo, cada coche tiene dos dueños a lo largo de toda su vida. Esa ha sido una de las principales conclusiones del informe “El VO, la gran apuesta”, elaborado por Solera y presentado durante el XIII Foro de VO y Posventa, celebrado en Madrid, el pasado 3 de octubre, que recoge la evolución del mercado de vehículo de ocasión.
Las ventas de vehículos de ocasión (VO) se incrementaron un 30,7% durante el primer trimestre de 2017, hasta alcanzar las 551.108 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para Ganvam. Estos datos sitúan la relación vehículos de ocasión frente a vehículos nuevos en valores de 1,8 a 1, superiores a los 1,5 a 1 registrados el año pasado por estas mismas fechas.
Incentivar la compra de vehículos nuevos y vehículos de ocasión (VO) se ha convertido en una prioridad absoluta para la Dirección General de Tráfico, que ven cómo el parque automovilístico se ha envejecido de manera preocupante en los últimos años, hasta alcanzar una edad media próxima a los 12 años, según fuentes de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones). Este envejecimiento trae aparejado un mayor riesgo de siniestralidad en nuestras carreteras y un incremento de las emisiones contaminantes causadas por los vehículos más antiguos.
Uno de cada cuatro coches que se venden en España es un “crossover” o “SUV”, según datos de la consultora JATO. La fiebre por estos modelos se ha extendido por todo el mundo, gracias a un diseño atractivo que transmite seguridad, además de unos interiores pensados para un consumidor familiar.
Pero, ¿compramos nuestro vehículo influenciados por una moda? ¿Qué otros factores intervienen a la hora de tomar una decisión de compra?
